4月7日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，積極應(yīng)對(duì)疫情影響努力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。要提升中歐班列等貨運(yùn)通道能力，推動(dòng)改善貨物接駁等條件，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，支持穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

近兩個(gè)月以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院多次部署外貿(mào)外資工作。2月23日召開的統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作部署會(huì)議指出，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。2月12日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議指出，要支持外貿(mào)企業(yè)抓緊復(fù)工生產(chǎn)，加大貿(mào)易融資支持，充分發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)作用。3月4日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議指出，要努力做好穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資工作，開拓多元化國(guó)際市場(chǎng)。3月10日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，對(duì)穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資作出最新部署，推出六項(xiàng)舉措。

一年之計(jì)在于春。一攬子的扶持政策，讓外貿(mào)、外資企業(yè)感受到了“春意”。不過(guò)，想讓“中國(guó)制造”走出去、海外產(chǎn)品“走進(jìn)來(lái)”，還需暢通國(guó)際物流通道。

4月3日，商務(wù)部印發(fā)了《進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作的通知》，《通知》要求各級(jí)商務(wù)主管部門強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極主動(dòng)作為，統(tǒng)籌疫情防控和商務(wù)發(fā)展，將中歐班列自身優(yōu)勢(shì)與當(dāng)前穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作相結(jié)合，將當(dāng)前應(yīng)對(duì)疫情臨時(shí)性舉措和長(zhǎng)遠(yuǎn)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

中歐班列(武漢)已按下“重啟鍵”。武漢漢歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，3月28日上午，裝載著50組集裝箱的中歐班列(武漢)從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這是疫情防控以來(lái)，中歐班列(武漢)開出的首趟去程班列，標(biāo)志著班列開始恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

班列裝載的貨物86%是武漢本地企業(yè)所生產(chǎn)，包含五大品類，即寶馬、奔馳等汽車配件;冠捷、富士康等企業(yè)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品;長(zhǎng)飛通信光纖;匈塞鐵路建設(shè)物資;本土生產(chǎn)的醫(yī)用無(wú)紡布、醫(yī)用桌布等防疫用品(共19個(gè)集裝箱裝運(yùn)，重166.4噸，占總運(yùn)量的38%)。班列裝載貨物最終將分撥至德國(guó)、法國(guó)、匈牙利、捷克、波蘭等國(guó)。

高若瑞認(rèn)為，武漢市在疫情防控持續(xù)向好的形勢(shì)下，積極恢復(fù)班列運(yùn)營(yíng)，組織貨物出口支援歐洲，印證了外交部回應(yīng)向多國(guó)提供醫(yī)療援助說(shuō)到的“投我以木桃，報(bào)之以瓊瑤，是中華民族傳統(tǒng)美德”。同時(shí)，也為恢復(fù)本土企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易提供有力保障，還是致力于解決全球供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題的重要舉措。

亞歐好運(yùn)有限公司總經(jīng)理殷紅向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，疫情的沖擊使得航空、公路、港口等運(yùn)輸方式全面受阻，而中歐班列的開行數(shù)量卻在原為淡季的2月份至3月份期間逆勢(shì)增長(zhǎng)(甚至大幅出現(xiàn)一艙難求、爆倉(cāng)等情況)，成為國(guó)際供應(yīng)鏈的“一枝獨(dú)秀”和國(guó)際貿(mào)易的重要支撐，也穩(wěn)定了外貿(mào)貨運(yùn)通道。

今年以來(lái)，中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。《證券日?qǐng)?bào)》記者4月8日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司了解到，一季度中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%、18%，綜合重箱率達(dá)98.1%。

對(duì)此，復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院副研究員馬斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，中歐班列多條線路在過(guò)去的3個(gè)月出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要背景有三個(gè)方面：一是傳統(tǒng)海運(yùn)、空運(yùn)受到疫情影響運(yùn)能縮減，釋放出部分市場(chǎng)需求;二是中歐班列運(yùn)輸具有速度相對(duì)較快、規(guī)模相對(duì)較大的優(yōu)勢(shì);三是受到國(guó)家和地方政府激勵(lì)措施的影響。

“中歐班列業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和穩(wěn)定開行對(duì)當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)發(fā)展具有一定支持作用，但對(duì)整體外貿(mào)的促進(jìn)作用相對(duì)較小。”馬斌坦言，在疫情仍然影響多國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的情況下，中歐班列能夠穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)可以為中國(guó)與沿線國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈合作、經(jīng)濟(jì)互通提供重要保障，因此，有序引導(dǎo)和規(guī)劃中歐班列運(yùn)營(yíng)就成為重要任務(wù)。根據(jù)當(dāng)前抗疫形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，抗疫合作、產(chǎn)能聯(lián)結(jié)、市場(chǎng)互通應(yīng)為中歐班列短期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)。當(dāng)前，在發(fā)揮中歐班列對(duì)經(jīng)濟(jì)和防疫雙重支撐作用的同時(shí)，仍然要借助市場(chǎng)力量對(duì)中歐班列進(jìn)行調(diào)整和改革，優(yōu)化中歐班列線路和運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)中歐班列運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展。見習(xí)記者 昌校宇